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軸承知識
工業齒輪油中有機鉬摩擦改進劑的使用

工業齒輪傳動設備經常處于高溫、高負荷及多水、多灰塵的污染場合,變速比和齒面單位接觸壓力大,齒面間局部溫度可達幾百攝氏度,接觸狀態與負荷在運動中隨時發生非連續性變化,因此與之配套的齒輪油潤滑狀態對于保證其壽命和力矩正常傳遞至關重要。

目前主要的工業齒輪油標準有AGMA(美國齒輪制造協會),DIN51517(德國工業齒輪油標準),而大多數齒輪制造商都是以DIN51517為基礎,再追加一些特殊性能來制定自己的OEM規格,西門子Flender規格被認為是目前工業齒輪油的最高規格,因其認為工業應用中的齒輪負荷正在逐步增大,尤其是在低速重載時要求潤滑油對齒面有更好的抗點蝕能力,所以在極壓,抗磨,和微點蝕等性能方面提出了如此之高的要求。

Flender規格性能要求

工業齒輪油的性能要求越來越苛刻,而對應的齒輪油配方難度也進一步加大,以風電齒輪油為例,在一些極低溫情況(-35°以下)的使用,單純使用礦物基基礎油已經很難滿足要求,就必須使用大量的低粘度合成基礎油,合成油(PAO等)對于傳統添加劑(硫磷型極壓抗磨劑)的相容性比較差,常常在低溫下析出被濾網堵塞,造成齒輪油的極壓抗磨性能下降,磨損加劇,通過添加有機鉬摩擦改進劑(MODTP/MODTC)正在成為一種有效的解決方案,尤其是MODTP(二烷基二硫代磷酸鉬),其在低溫下優異的溶解性,不僅彌補了低粘度合成基礎油油膜強度不足的缺陷,同時有效改善微點蝕,它與磷酸酯和亞磷酸酯類極壓抗磨劑更有著協同增效作用。

發布時間:2022-09-28


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